<2017年12月31日 追記修正>
冬の蓼科山へ。
ちょとカラダがなまっていたので、雪山をガシッと登りたくて、今回は雪の蓼科山だ。
目次
1.蓼科山へのアクセス 登山口と駐車場
2.蓼科山の山小屋 テント場
3.蓼科山の登山シーズンと難易度
4.蓼科山への登山コース コースタイム 日帰り山行について
5.蓼科山登山記録 蓼科山(冬山)
蓼科山へのアクセスは、ビーナスラインをつかっての入山。
・蓼科山登山口(女神茶屋)
自家用車、タクシー、路線バスが夏季シーズンのみJR茅野駅から出ている。
無料駐車場があるが、人気の山なので天気のいい休日には早い時間に満車になる。冬期も入山者は多いので、駐車場は除雪して使えるようにしてくれているが、スペースは積雪の影響で狭くなる。
・竜源橋登山口
自家用車、タクシー、路線バスが夏季シーズンのみJR茅野駅から出ている。
登山口の駐車スペースは数台分。
・蓼科牧場登山口
自家用車、タクシー、佐久平駅から蓼科牧場まで路線バスあり。
蓼科山頂上に蓼科山頂ヒュッテが建つ(夏季シーズン営業)
頂上から20分ほど白樺高原側に下った将軍平にも蓼科山荘あり。
蓼科山は春夏秋冬登られる人気の山だが、標高2100m付近から上部はかなりの急坂になるので、積雪シーズンは転倒などに注意が必要。冬期も入山者は多いので、休日ならば蓼科山登山口から山頂を目指すコースはトレースのあることが多い。ピッケルを使うほどの危険個所は少ないが、森林限界から上は独立峰であり強風の場合もあるので、十分な防寒防風対策と、アイゼンの携帯を。
・蓼科山登山口(女神茶屋)→ 蓼科山 (コースタイム 3時間)
・竜源橋登山口 → 天祥寺原 → 蓼科山 (コースタイム 3時間35分)
・蓼科牧場登山口 → 蓼科山荘 → 蓼科山 (コースタイム 3時間)
いずれのコースからも日帰りは可能だが、バスの便は少ないので注意が必要。
深夜の中央道を走り、原PAで仮眠。
早暁に再び走り出して、蓼科山登山口へ。
6時前に駐車場へ到着。
まだ3台くらいだったので、余裕で停めることができたが、この後続々と蓼科山を目指す車が到着していた。
ストレッチと恒例のヒンドゥースクワットをして、いざ蓼科山へ。
雪に埋もれたバス停横の登山口から上り始める。
けっこう急な斜面で、アイスバーンになってはいないのだが、滑った跡がいっぱいあり、途中でアイゼンを装着。
なかなかに汗をかく。
標高2100mくらいで一旦平らになり、
しばらくすると蓼科山が見える。
むむむ、上はちょっと天気が良くなさそうだ。。。
このあたりでは、ときおり日差しがでて、
下のほうは晴れているのだが、
森林限界に近づくにつれ、ガスと風の中に。
森林限界を越えるところでストックをピッケルに持ち替えて、いざ、ラストスパート。
西からの寒風にさらされ、体が冷える。
晴れていれば天国に通じるような最後のトラバースも展望なく、
山頂の小屋も、雪に埋もれる。
蓼科山 山頂到着。
残念ながらあたりは真っ白け。
少しでも青空がのぞいてくれないかと、10分ほど待ったのだが風が強く、寒さも限界。
トボトボ下山開始。
下は晴れているのになぁ・・・
とここで、下から登って来る人に道をあけたら、
「もしかして、げんさんですか?」
と声がかかる。
おおっ、忘年会もご一緒したMOMOパパさんではありませんか。
そのバッタリの様子は、MOMOパパさんの記事で。
蓼科山 (2)
ジャケットのフードを被り、ネックゲーターを鼻の上まであげていたのに、よくわかりましたね・・・と聞いたら、ピッケルと眉毛でわかりましたと(笑)
しばしお話をして、頂上を目指す、MOMOパパさんを見送り、再び森林限界の下へ。
ここからひたすら下り、
どんどん晴れてくる青空に、うれしいような、悲しいような。。。
一気に下りきって、登山口の近くで山めしランチをし、車に戻って装備解除。
すっかり晴れた空を見上げつつ、本日の最終目的地へ。
いつか訪れたいと思っていた、この山小屋。
この入り口の看板からすでにテンションヒートアップ。
その山小屋でのお話は、また次回に。
冬の蓼科山へ。
ちょとカラダがなまっていたので、雪山をガシッと登りたくて、今回は雪の蓼科山だ。
目次
1.蓼科山へのアクセス 登山口と駐車場
2.蓼科山の山小屋 テント場
3.蓼科山の登山シーズンと難易度
4.蓼科山への登山コース コースタイム 日帰り山行について
5.蓼科山登山記録 蓼科山(冬山)
蓼科山へのアクセス 登山口と駐車場
蓼科山へのアクセスは、ビーナスラインをつかっての入山。
・蓼科山登山口(女神茶屋)
自家用車、タクシー、路線バスが夏季シーズンのみJR茅野駅から出ている。
無料駐車場があるが、人気の山なので天気のいい休日には早い時間に満車になる。冬期も入山者は多いので、駐車場は除雪して使えるようにしてくれているが、スペースは積雪の影響で狭くなる。
・竜源橋登山口
自家用車、タクシー、路線バスが夏季シーズンのみJR茅野駅から出ている。
登山口の駐車スペースは数台分。
・蓼科牧場登山口
自家用車、タクシー、佐久平駅から蓼科牧場まで路線バスあり。
蓼科山の山小屋 テント場
蓼科山頂上に蓼科山頂ヒュッテが建つ(夏季シーズン営業)
頂上から20分ほど白樺高原側に下った将軍平にも蓼科山荘あり。
蓼科山の登山シーズンと難易度
蓼科山は春夏秋冬登られる人気の山だが、標高2100m付近から上部はかなりの急坂になるので、積雪シーズンは転倒などに注意が必要。冬期も入山者は多いので、休日ならば蓼科山登山口から山頂を目指すコースはトレースのあることが多い。ピッケルを使うほどの危険個所は少ないが、森林限界から上は独立峰であり強風の場合もあるので、十分な防寒防風対策と、アイゼンの携帯を。
蓼科山への登山コース コースタイム 日帰り山行について
・蓼科山登山口(女神茶屋)→ 蓼科山 (コースタイム 3時間)
・竜源橋登山口 → 天祥寺原 → 蓼科山 (コースタイム 3時間35分)
・蓼科牧場登山口 → 蓼科山荘 → 蓼科山 (コースタイム 3時間)
いずれのコースからも日帰りは可能だが、バスの便は少ないので注意が必要。
蓼科山登山記録 蓼科山(冬山)
深夜の中央道を走り、原PAで仮眠。
早暁に再び走り出して、蓼科山登山口へ。
6時前に駐車場へ到着。
まだ3台くらいだったので、余裕で停めることができたが、この後続々と蓼科山を目指す車が到着していた。
ストレッチと恒例のヒンドゥースクワットをして、いざ蓼科山へ。
雪に埋もれたバス停横の登山口から上り始める。
けっこう急な斜面で、アイスバーンになってはいないのだが、滑った跡がいっぱいあり、途中でアイゼンを装着。
なかなかに汗をかく。
標高2100mくらいで一旦平らになり、
しばらくすると蓼科山が見える。
むむむ、上はちょっと天気が良くなさそうだ。。。
このあたりでは、ときおり日差しがでて、
下のほうは晴れているのだが、
森林限界に近づくにつれ、ガスと風の中に。
森林限界を越えるところでストックをピッケルに持ち替えて、いざ、ラストスパート。
西からの寒風にさらされ、体が冷える。
晴れていれば天国に通じるような最後のトラバースも展望なく、
山頂の小屋も、雪に埋もれる。
蓼科山 山頂到着。
残念ながらあたりは真っ白け。
少しでも青空がのぞいてくれないかと、10分ほど待ったのだが風が強く、寒さも限界。
トボトボ下山開始。
下は晴れているのになぁ・・・
とここで、下から登って来る人に道をあけたら、
「もしかして、げんさんですか?」
と声がかかる。
おおっ、忘年会もご一緒したMOMOパパさんではありませんか。
そのバッタリの様子は、MOMOパパさんの記事で。
蓼科山 (2)
ジャケットのフードを被り、ネックゲーターを鼻の上まであげていたのに、よくわかりましたね・・・と聞いたら、ピッケルと眉毛でわかりましたと(笑)
しばしお話をして、頂上を目指す、MOMOパパさんを見送り、再び森林限界の下へ。
ここからひたすら下り、
どんどん晴れてくる青空に、うれしいような、悲しいような。。。
一気に下りきって、登山口の近くで山めしランチをし、車に戻って装備解除。
すっかり晴れた空を見上げつつ、本日の最終目的地へ。
いつか訪れたいと思っていた、この山小屋。
この入り口の看板からすでにテンションヒートアップ。
その山小屋でのお話は、また次回に。